位于回天地區的北京市首條自行車專用路開通已兩年有余，為周邊居民休閑健身帶來了諸多新體驗。市發改委近日批復了自行車專用路東拓工程（同城街東延）項目建議書（代可行性研究報告）。自行車專用路將向東連通天通苑，對全市慢行系統建設、助力節能減排具有重要示范意義。項目計劃今年底開工，2022年底完工。
2019年9月，北京市規劃建設自行車專用路西延、南展、東拓工程。2020年7月，西延工程建成投用，東拓、南展也將相繼啟動。這條向東“生長”的綠色出行通道將延伸到何處？市發改委相關負責人介紹，自行車專用路東拓被列為打造宜居之城的重點項目之一，將打通回龍觀至天通苑地區慢行系統“斷點”。
此次獲批的東拓項目位于昌平區，西起良莊西街，下穿規劃霍營樞紐，東至林萃路，全長約0.8公里。項目將按照城市次干路標準建設，規劃紅線寬35米，機動車道兩上兩下，按照已建成投用的自行車專用路寬度同步實施兩側各寬3米的非機動車道，配套建設雨水、污水、給水、綠化、照明等市政工程。
該項目建成后，自行車專用路將向東連通天通苑，與西延工程、南展工程共同形成串聯昌平、海淀、西城的慢行系統，進一步引導市民綠色出行，對全市慢行系統建設、助力節能減排具有重要示范意義。與此同時，項目建成后，將聯通林萃路、太平莊北街等回天地區骨干道路，進一步加強回龍觀地區與中心城區、天通苑地區交通聯系。相關部門將積極推進項目建設，持續完善自行專用路出行服務。同時進一步梳理回天區域慢行系統，結合道路、公園建設，拓展慢行系統出行范圍，倡導綠色出行新風尚。
據了解，自行車專用路限速15公里/小時，僅需26分鐘即可從昌平回龍觀騎行到海淀上地軟件園，惠及約1.16萬“通勤族”。“我以前是乘坐13號線通勤的，早晚高峰排隊進站就要花費很多時間，自從有了這條自行車專用路，騎行環境更安全了，通勤也更便利了。”家住回龍觀的王先生說。
據相關部門統計，回龍觀自行車專用路目前日均通行量為4000至6000人次，每人次平均騎行距離為3.8公里。“回天地區自行車專用路滿意度”專項調查結果顯示，大家普遍認為，自行車專用路提供了一種更便利的出行和運動選擇。“現在一到周末，我們就和孩子一起在自行車專用路上騎行，這也成了我們家新的鍛煉方式。”回龍觀居民吳女士表示。
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